Ejercicio Corto Grupo 5

Espacialidad

La primera intervención es liberar el muelle de la mayor cantidad de estructuras y generar una entrada principal clara y visible. En este gráfico muestra la idea de liberar un espacio de dimensiones similar al edificio de la aduana equipándola con mobiliario urbano de forma tal de romper una visual a nivel de peatón constante de galpones y muros de contenedores.

Recorridos

En este gráfico marcamos los recorridos por los cuales queremos que fluya el tránsito vehicular. La idea es abrir dos caminos alrededor del edificio de aduana, uno sería principal para uso público y otro por la calle Maciel de uso de personal y vehículos contratados. Ambos recorridos terminarían en una rotonda en el extremo del muelle.

Funcionalidad

La actividad turística se desarrollaría en los dos bordes del muelle, en un extremo, el sector destinado a los barcos de Buquebus con infraestructura para carga y descarga de vehículos, y en el otro extremo, en una primera instancia, reservar este espacio para cruceros turísticos de gran porte, generando el espacio para atender dos de estos transporte turísticos a la vez, teniendo en cuenta que durante baja temporada este lugar sería utilizado por barcos de menor tamaño.

Forma: “Pastillas”

En estos extremos colocaríamos 2 dispositivos en los cuales solo se llevarían acabo los procesos y etapas de embarque y desembarque de los turistas y sus respectivos equipajes.

La forma responde a la intención de generar una relación de lenguaje con la funcionalidad, volúmenes simples rectangulares para trabajar en forma lineal solamente los trámites elementales de control y seguridad.

Nuestra referencia es el esquema funcional de la Terminal de Yokohama y la Terminal de Barcelona.

Esquema de la Terminal de Yokohama

Aeropuerto de Barcelona

Terminal de Turismo

En este elemento pensamos colocar los servicios públicos de la Terminal, desde la información y venta de pasajes o paquetes turísticos, las oficinas de administración de las distintas empresas, locales comerciales de distintos productos.

La forma corresponde a la intento de generar una arquitectura más libre y suelta tanto en la forma como en los materiales con respecto a las “pastillas”.

Nuestra referencia es el Learning Center SANAA de K. Sejima y R. Nishizawa

Espacio público

En este gráfico sectorizamos los distintos espacios del muelle. En el extremo, representado de color amarillo, instalaríamos un gran espacio con equipamiento urbano de forma de que éste sea un lugar de esparcimiento público y contemplación de toda la bahía de Montevideo.

Nuestra referencia es la Plaza Liber Seregni